2025年7月1日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，同步實(shí)施暑期臨客列車運(yùn)行圖，新的線路圖讓運(yùn)行更加合理高效，更好地滿足客運(yùn)、貨運(yùn)的需求。

隨著鐵路迅猛發(fā)展、新線建設(shè)投入、列車增開及新站開通運(yùn)營(yíng)，鐵路“調(diào)圖”的頻次近年來(lái)逐漸增加，目前基本是每季度一次。本次列車運(yùn)行圖調(diào)整，主要涉及渝廈高鐵重慶東至黔江段、重慶東站等新線、新站能力。作為渝廈高鐵與張吉懷高鐵的關(guān)鍵交匯站，張家界西站將新增18對(duì)往返成都、重慶的高鐵列車。從早晨8時(shí)48分至夜間22時(shí)03分，平均每40分鐘就有一趟列車抵站，實(shí)現(xiàn)兩地“公交化”便捷通行，不僅能大幅提升兩地居民出行的便捷性與舒適度，更將深度激活大湘西旅游圈與成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈間旅游資源共享潛力，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展邁向新臺(tái)階。

適應(yīng)暑期旅游市場(chǎng)需求，鐵路部門安排開行親子游、研學(xué)游、紅色游、康養(yǎng)游等各具特色的旅游列車和銀發(fā)專列，促進(jìn)服務(wù)消費(fèi)發(fā)展。廣鐵集團(tuán)開行廣州東至上海虹橋G800次“半日達(dá)”達(dá)速列車，12:12廣州東發(fā)車，19:25抵滬，全程僅7小時(shí)13分，“午發(fā)夕至”重塑滬穗時(shí)空距離。在廣州吃完午餐，到上海還能趕上晚飯，能夠滿足商務(wù)、旅游“特種兵”出行的極致效率需求，助力大灣區(qū)居民享受“快旅慢游”的新生活圖景，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛提供堅(jiān)實(shí)的交通支撐。廣鐵集團(tuán)還積極開發(fā)“南方列車旅游”“龍騰中華研學(xué)”“紅色傳承紅培”等系列化、主題化定制列車產(chǎn)品，為構(gòu)建新發(fā)展格局、服務(wù)人民高品質(zhì)生活貢獻(xiàn)堅(jiān)實(shí)的鐵路力量。

新的線路圖增加電氣化高鐵、動(dòng)車組運(yùn)能占比，吸引更多客貨運(yùn)輸從公路轉(zhuǎn)向鐵路，有助于國(guó)家實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，推動(dòng)綠色低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。本次“調(diào)圖”，廣鐵集團(tuán)管內(nèi)京廣高鐵按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)的達(dá)速列車數(shù)量從50對(duì)增加到了82對(duì)，增幅達(dá)64%。調(diào)圖后全國(guó)鐵路開行貨物列車23635列，較現(xiàn)圖增加39列。安排開行跨鐵路局集團(tuán)公司貨運(yùn)班列424列，較現(xiàn)圖增加21列，其中安排開行快速貨運(yùn)班列193列，增開龍川北、江村至興隆場(chǎng)、舵落口至大朗等2列城際快速班列，將三坪至廣州國(guó)際港普快班列升級(jí)為多式聯(lián)運(yùn)快速班列，持續(xù)推動(dòng)貨運(yùn)班列產(chǎn)品品質(zhì)提升。

鐵路部門調(diào)圖頻率不斷增加，調(diào)的是發(fā)展，體現(xiàn)的是鐵路部門的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)?？梢哉f(shuō)鐵路部門每一次調(diào)整列車運(yùn)行圖，都是在原有基礎(chǔ)上優(yōu)化、提速、升級(jí)，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展起到有效推動(dòng)，釋放出更多惠民利民的信號(hào)。

因此，鐵路“調(diào)圖”是國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控理念在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的具體實(shí)踐和微觀體現(xiàn)，能有效服務(wù)于國(guó)家宏觀戰(zhàn)略，精準(zhǔn)響應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的結(jié)構(gòu)性變化，并致力于滿足最廣大人民的出行和物流需求，是推動(dòng)“流動(dòng)的中國(guó)”高效、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的重要引擎。

作者：李帆